环宇船舶经纪执行董事黄伟智昨日接受本报记者专访时表示，尽管面对上海和新加坡同业的激烈竞争，但本港船舶经纪业发展前景仍然良好。他认为，乾散货量和船量未来数年仍会急速增加，本港船舶经纪业界应把握乾散货海运市场重心东移中国的优势，将发展视野进一步扩阔，发展业务。\记者 郑钧元

　　根据本港统计处最新一次数字，在环球金融海啸爆发前，由于乾散货海运市场持续畅旺，本港船舶经纪就业人数自06年开始持续上升，至08年已增至318人，期内业务及其它收益亦较06年增加1.6倍，至10.59亿港元。不过，受金融海啸打击，海运货量大幅减少，船东和船管公司收入大幅减少，部分船舶经纪公司被迫缩减业务规模，并裁减表现未如理想的员工，情况在今年才稍见好转。

　　黄伟智在大学毕业后不久即投身船舶经纪业，至今已从事逾22年，曾在华林船舶经纪担任执行董事，04年创立环宇船舶经纪，主要经营海岬型船租船业务。

　　内地需求因素作后盾

　　在整体经济复苏带动下，加上货量和船量正在增加，船舶经纪市场空间亦在扩大。黄伟智认为，中国内地需求因素作为船运的后盾，香港船舶经纪业往后的发展前景仍是非常积极，关键在于能否保持更广阔的视野和把握本身优势。

　　他表示，中国进口铁矿砂和煤炭进口量近年大幅增加，去年铁矿砂进口量达6.3亿吨，按年急增41.6%，其它亚洲发展中国家亦正急速发展，原材料需求庞大，多家欧洲著名船舶经纪公司已先后进驻亚洲市场，务求及时分一杯羹。他指出，目前仍未交付的海岬型船约有700艘，巴拿马型船则有800艘，未交付的乾散货新船数量众多，令市场对船舶经纪服务的需求在上升，船舶经纪业的发展空间亦在陆续扩大。

　　他认为，区内发展空间急速扩大后，本港船舶经纪业想要从中得益，就必须把握时机与优势，以扩大市场份额和吸纳人才。他透露，环宇船舶经纪本身亦将扩大规模，参与巴拿马型船和灵便型船租船业务，把握发展机会。

　　业界宜放眼全球发展

　　黄伟智指出，香港近年受到周边地区同业急速发展影响，导致船东和营运商数量正在减少，难免在竞争中暴露不足。黄伟智表示，相对其它地区，新加坡政府对航运业的优惠政策确实吸引，特别在企业税率方面。但他认为，香港和新加坡两地社会背景不同，难以寄望本港政府决策作出类似新加坡的侧重发展航运业的措施，业界必须自强不息，寻觅发展出路。

　　伦敦老牌船舶经纪公司豪尔．罗宾逊早前宣布将总部迁往新加坡。黄伟智预期，英国仍将有各项鼓励航运业发展的措施出台。他认为，本港政府至少应在能力范围内，向本港年轻人为海事服务业多作宣传。他又称，相比其它内地主要城市，香港具备的优势并非能在短期内赶及，例如法律和银行体制健全、国际化市场和语言环境，业界应进一步放眼全球发展。